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电池扁平化宝马未来电动产品架构啥样

2021-07-19 19:35:37| 来源:| 编辑:| 点击:0次

电池扁平化 宝马未来电动产品架构啥样

一直以来,在德系三架“豪华马车”中宝马都以驾驶乐趣著称,不过随着政策的逐步紧缩,巴伐利亚人的未来新产品规划中开始出现越来越多的纯电动车型。现在就让我们从官方公布的资料,看看宝马2020年后的产品雏形。

针对全球众多国家推出的禁售燃油车政策,宝马未来产品线中将会出现越来越多的插电混动与纯电动产品。产品的迭代仅仅是表象之一,隐藏在里层的是技术革新。宝马这次公开了被他们定义为第5代的电池、电机部件。

就像前面说到的那样,宝马未来聚焦电动车以及自动驾驶领域发展早已经不是什么新鲜事,德国人已对外宣称即将投资两亿欧元在慕尼黑打造电池技术中心,这次介绍的部分技术就来自那里。

从2020年开始,第五代电池技术将正式量产。目前公布资料显示动力电池将根据级别分为至少三种型号。高级产品代号50e,会搭载120kWh电池组,其搭载的车辆将采用三电机驱动;中级产品代号40e,它会使用90kWh电池组,电机布置在车辆后桥上;入门级产品代号30e,它会使用60kWh电池组,电机驱动前桥,最大续航里程约为300km。

除了电池组部分可以根据需求进行扁平化处理,或增加电芯数量外,电机部分也进行了有针对性的优化,考虑到整车轻量化要求,电机外壳采用铝制壳体,同时电机部分留有扩展接口,使其具有匹配多样化的动力总成接口的能力。

全文总结:

在政策逐步紧逼下,宝马开始在自家旗舰上搭载2.0T发动机,并为3系车型配备了1.5T发动机。不久的将来,宝马产品线中将会出现更多的插电混动以及纯电动车型。当然,专注驾驶的品牌灵魂不会改变,为了满足开发需求,德国人开始针对电池组进行优化,通过提升能量密度,缩小电池组体积等方法,减少相关系统对车身重量、重心的影响。当然,具体的成效如何还需要时间验证。(文/图 汽车之家 唐朝)

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